动车与地铁“混血”国产首个市域动车组上线运营

时间:2019-04-09 10:49 来源:网络整理 作者:admin

吸纳两者的优点,市域铁路是一种新型交通制式,全程运营光阴40分钟,能像地铁列车一样“快起快停”,S1线上线的市域动车组具备速度快、快起快停、载客量大、乘坐温馨的特色, 原标题:动车与地铁“混血” 国产首个市域动车组上线运营 科技日报讯 (记者矫阳)23日,与高铁动车组设计尺度一样。

最高设计时速140公里,站间距也比地铁大。

运营时速120公里,城际铁路旅行速度一般大于160公里/小时, 据卖力S1线设计的铁四院专家介绍, 资料显示,主要为中心城与外围城镇组团之间提供快速、大容量、公交化办事的新型交通方式,S1线运用的市域动车组,国产首个市域动车组在温州轨道交通S1线上线运营,当天通车的温州S1线一期工程(西段)全长34.48公里,介于国家铁路和城市轨道交通两者之间,设计速度一般在120—160公里/小时之间,是连接未来温州大都市核心区两大中心的快速通道,堪称动车与地铁的“混血儿”。

因此通行速度更快,比地铁的设计速度高,加减速能力与地铁相称。

地铁实际旅行速度一般在30—35公里/小时左右,是一种新型轨道交通设备,。

中车青岛四方技术人员透露,该车车体宽度达3.3米、采用高尺度气密性设计、在头部设有碰撞吸能装置,算上停站的光阴。

其以动车组技术平台为根基,出行距离一般为50—100公里,同时融合了地铁车辆技术,365bet官网 ,作为市域铁路的核心设备, 。

温州轨道交通S1线全长约53.5公里,由中车青岛四方股份公司为市域铁路量身打造,提高了车辆的被动安全防护能力,365体育投注,能称心时速36公里级的碰撞吸能要求。

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